Bruker Alicona在技術(shù)研發(fā)的道路上致力于尋找行業(yè)趨勢，將我們的光學(xué)三維非接觸測量方案應(yīng)用于行業(yè)的源頭，或者在產(chǎn)品設(shè)計初期，從而幫助客戶實現(xiàn)高效高能的研發(fā)和制造。在新能源領(lǐng)域，我們和業(yè)界的研究所和公司合作，在燃料電池研發(fā)上，我們的高精度、非接觸非破壞性質(zhì)的測量方案獲得了客戶的高度肯定，因為我們不僅能夠提供穩(wěn)定、可信的三維真彩信息，還能提供全面的數(shù)據(jù)分析，從而大大減少了研發(fā)過程中的數(shù)據(jù)處理，提高了整體的研發(fā)效率。

      我們很高興與您分享和奧地利汽車工程研發(fā)公司李斯特AVL List GmBH 和德國大型研究所弗勞恩霍夫Fraunhofer IPT 一起合作，對燃料電池研究中的痛點，雙極板的研究和測量。

      您可以看到下圖為一個現(xiàn)代燃料電池系統(tǒng)的外觀和主要零部件：

      其中雙極板是燃料電池電堆的重要部件之一。主要功能為提供氣體流道，防止電池氣室中的氫氣與氧氣串通，并在串聯(lián)的陰陽兩極之間建立電流通道。

      雙極板主要生產(chǎn)設(shè)備和成型外觀?，F(xiàn)在的雙極板主要材質(zhì)為炭質(zhì)材料，金屬材料以及金屬與炭質(zhì)的復(fù)合材料。

      雙極板的構(gòu)成：

      針對雙極板的測量任務(wù)主要有雙極板的原材料厚度以及粗糙度測量。雙極板的尺寸檢測，測量要求速度快、全自動，從而提高效率，排除人工操作誤差，保證測量精度和測量結(jié)果的穩(wěn)定性。

      此次測量的痛點是市面上很多燃料電池組的型號超過了我們測量系統(tǒng)工作臺的最大移動范圍。Bruker Alicona的特點就是停留在當(dāng)前，靈活的根據(jù)客戶需求和樣品特性進行調(diào)整，快速的提供定制解決方案。為了能夠配合樣品的幾何特征，我們通過添加附加軸，拓展了µCMM微米級三維坐標(biāo)測量系統(tǒng)在水平方向的移動范圍，從310毫米增至590毫米。 

      我們的µCMM微米級三維坐標(biāo)測量系統(tǒng)可以快速并且高精度測量流道區(qū)域，軸精度達(dá)到了EUni:Tr:ODS,MPE = (0.8 + L/600) μm；采用自動變焦技術(shù)，我們可以提供高密度三維數(shù)據(jù)組；使用AutomationManager全自動軟件為客戶提供了在車間使用高性能測量設(shè)備的可能性，只需將測量參數(shù)和流程事先設(shè)定好，就可以完成一鍵測量，并且提供的測量結(jié)果是穩(wěn)定的，可追溯的。

      如果您對我們的儀器、測量、理論知識等感興趣，請聯(lián)系我們！